(李瀛)尽管许多人对今年的进口车市场并不看好，但中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥仍乐观地表示，今年进口车市场不会大幅度萎缩，总量基本与去年持平。

月进口量预计1．5万辆左右

据丁宏祥分析称，目前据海关统计，去年1至11月我国累计进口汽车144161辆，是2004年同期进口量158495辆的91％，同比下降9％。虽然如此，但是进口数量是由“大幅下降”到“逐季回升”的。

一季度是进口汽车相关政策调整的衔接期，由于政策明朗较晚，经销商不敢订货，加上2004年下半年大多数进口汽车经销商亏损。三季度，进口量进一步激增，达到或超过2004年每月1．5万辆进口的平均水平，11月份为1．6万辆。

与此同时，依据网上车市汽车价格指数对进口汽车市场价格的监测数据显示，去年进口汽车市场价格下降不大，约3％左右，国产车降价幅度大约在5％至5．5％之间。可见，2005年进口车价格比国产车降幅要小，价格相对比较稳定。

因此，丁宏祥预计今年年初的进口车市场应该不会出现去年同期的骤冷情况。进口汽车市场仍有一定空间，正常情况每月进口量保持在1．5万辆左右的水平。

错位经营

越野车成主力

数据显示，去年进口车车型结构上发生了巨大变化。由于中高档国产车的替代作用，进口中高档轿车总量同比减少36％。其中，2．5L以下轿车进口降幅明显，进口数量由2004年同期进口轿车总量的62．5％下降为39．8％。主要原因是中高档日系车相继国产对中高档进口车的替代作用增强。

由于配额放开，越野车大幅增加，同比增幅高达90．3％，其中2．5L以上的中高档越野车进口占总量的近90％。同样来自海关的数据显示，2005年1－11月共进口越野车59734辆，比2004年同期的31390辆增加28344辆，增长90．3％。其中5、8、9、10、11月，进口越野车分别比2004年同期增长124％、111％、197％、128％和199％，而5、8、11月份当月，越野车进口量更是超过了轿车进口量。

丁宏祥分析表示，越野车进口快速增长的主要原因是放开配额管理，过去在发放配额时，对越野车控制较严，不但有数量限制，还有比例限制。同时他预测，进口车型今年必将高档化、个性化、差异化、互补化，值得注意的是进口越野车的增长仍然是最大亮点；进口车经营与国产车的关系主要是“品种互补，错位经营”。

不确定因素多

经营风险大

随着进口车总代理商的成立，跨国公司将逐步主导进口车市场，过渡阶段仍将借助国内大经销商的力量，进口汽车经营短期内将存在多种模式。

今年进口车的价格变化与2005年差不多，下降不会太大。但如消费税调整，进口车价格将上升。

与此同时，专家指出在进口车市场影响因素不确定和高度动态的情况下，经营进口车仍然存在较大风险，仍需谨慎运作。尤其是2005年进口车销售成绩尚可的情况下，很多厂家都在加大订单，盲目乐观，这将无形中增大日后的销售压力。