大众Iroc概念车

   新浪汽车讯 2006年8月25日，大众汽车公司在德国首都柏林推出了令人耳目一新的双门四座运动型概念车Iroc。这款拥有时尚外观设计、全新动力总成的概念车，将重新定位运动车型的发展趋势，并重现33年前大众汽车的经典跑车——Scirocco的辉煌，当年，Scirocco一经推出就蜚声全球，仅第一代的销售量就超过了50万辆。

　　极富创意的 Iroc 概念车的最大特点是：在纯粹的驾驶乐趣、富有表现力的设计和日常实用性之间，达成了接近完美的平衡，为批量生产创造了可能，在价格定位上也非常富有吸引力。

大众Iroc概念车

　　在动力系统上，Iroc 概念车的目标非常明确：超凡驾驶乐趣。Iroc 概念车装配了大众汽车的最新佳作：双增压TSI直喷汽油发动机，这款最先出现在2006款高尔夫GT上的卓越发动机是目前全世界最高效的四缸汽油发动机，可以输出155千瓦(210马力)的最大功率。与之匹配的是DSG变速器。TSI和DSG的结合代表了动力总成未来的发展趋势。

大众Iroc概念车

　　当年，干练简洁的外形曾是Scirocco成为经典的重要因素，Iroc在继承这一特点的基础上，通过前卫的格栅设计和与众不同的性感造型，实现了截然不同的风格转折。它具有超长的车顶和相对陡直的车尾，这一设计不仅赋予了Iroc 概念车鲜明的比例特色，尤其是从车尾可以明显看出，这个超长车顶和侧窗稳健地坐落在一副宽阔强劲的侧翼上，达成了完美无瑕的跑车概念；同时还让Iroc 概念车拥有了充裕的后排空间，足可容纳两个成年人和宽大的行李箱。

大众Iroc概念车

　　Iroc 概念车展示出了很多微妙的细节。以车身涂料为例：尽管整体风格前卫时尚，但 它还是通过绿色的使用向第一代 Scirocco 表示了致敬 —— 1976年所推出的首批 Scirocco 也正是同样的蝰蛇绿色调。现在，这种色彩被称为“蝰蛇绿金属色”。熠熠闪烁的绿色，与高对比度的黑色相搭配，效果尤其突出。中央车顶部分由深色调的玻璃构成；这一部分又由一个碳黑色的结构所支撑；一体式纵向支撑也使用了同样的材料。Iroc 概念车的侧面也同样为碳黑色面板。从外部看，侧面结构几乎是毫无声息地没入车身，浑然一体。

　　Iroc 概念车高1400mm，长4240mm，宽1800mm。悬臂较短，可以对其2680mm的轴距加以高效利用。Iroc 概念车还配备了特别设计的轻质合金轮辋和19英寸轮235轮胎。

　　大众汽车 Iroc 概念车设计亮点

　　格栅设计理念：从 Iroc 概念车的全新设计中，传递出了这样一个讯号：这是一辆百分之百为动力而生的跑车。看一看它的前脸，就可以准确地体会到这一定位。这款概念车使用了大众汽车从未使用过的格栅造型，由此也可以看出大众汽车在特殊车款和系列中使用崭新的“大众面孔”的决心。

　　铝质六边形：Iroc 概念车启用了特别设计的跑车格栅，外围以轻质磨砂铝材制成。自推出目前的高尔夫 GTI 以来，蜂窝结构的格栅一直是运动型大众汽车的标志特色之一。这里的格栅被设计为一个六边形的进气口，一直延伸到深色的前挡板。在左右两边还各有一个进气孔，用于刹车的冷却。面罩上部的横向网格与发动机罩齐平，短边部分则直接与氙气头灯相邻。很明显，水箱面罩的六边形造型也与头灯的关系分不开。头灯壳本身相对较窄，可调节到挡板位置。头灯和面罩均喷涂Iroc的“蛇绿”车漆。

　　直达A柱的V字造型：作为水箱面罩线条的延续，两条突起的鲜明轮缘将发动机盖分成了三部分：中间和下方略低，是最大的一部分，将跑车格栅的V字造型一直延伸至A柱。A柱本身很难从前部看到，因为挡风玻璃非常宽阔，从前部盖住了柱梁。发动机盖的另外两部分则一直降到挡泥板以下。

　　车身轮廓: 特色鲜明的C柱和车窗区域；宽大表面，别致独特，令人振奋

　　车身表面：将手掌依次滑过头灯、挡板和车门，任何人都可以感觉到 Iroc 车身表面轮廓之间的扭曲交缠。尤其是前轮罩拱上的腰线，以及从车门把手到后车灯上沿、直至车身侧面的线条，更是突出了出这一效果。根据视角和光线的不同，车身侧面每一次都会呈现出不同的观感，犹如蓄势待发的肌肉，令人迷醉。