06款丰田敞篷版的Solara也被称为凯美瑞Solara，它是基于凯美瑞轿车前轮驱动平台、配备标准的3.3 公升 V6 发动机和5速自动变速器，共有两种版本：SE V6和SLE V6。Solara轿跑车上的2.4 升4缸发动机在敞篷版上没有提供。

　　这次试驾的车型——Solara SE V6敞篷版是2006年的新车型。由于它的标配更少，因此比起SLE V6的价格更低：34700加元(约合人民币23.9万元)而SLE V6的售价是39200加元(约合人民币27万元)。SE V6少了真皮座椅、自动空调、带加热功能的前座、实木装饰的仪表盘、铬合金门手把、防盗系统、车辆稳定性控制系统、牵引力控制以及泊车辅助系统。

　　你可获得的仍旧是一个具有全面标准特点的配置——是同样的225 马力 3.3升V6以及带手动换档模式的5速自动传动系统、合金轮毂17英寸轮胎、带ABS的四轮碟式刹车、前雾灯、自动折叠车顶、布面运动座椅、真皮包裹的方向盘和档把、空调、带6碟CD播放机的高档JBL立体声音响、电动驾驶席、可手动调整倾斜及伸缩的方向盘、电动车窗、电动后车镜、巡航控制系统、无钥匙开启，可调整间隙的雨刷以及正面及侧面双安全气囊。

　　造型风格

　　它的长度，流线型的前灯罩，大弧度的轮廓，椭圆型的尾灯再加上圆型的车尾，Solara敞篷版表现出了一种与众不同的风格。它显然是有意地与其高端同源车型凌志ES 330轿车和SC430跑车有异曲同工之妙。事实上，即使是丰田汽车想在Solara上打上凌志的记号，我认为也没什么不妥之处。

　　从某些角度看，Solara敞篷车是一款吸引眼球、引人注目的汽车，不过我的个人印象却是：它的侧身太高了，以至于轮胎看起来特别小，即使这些轮胎有17英寸那么大。同时，从后面看，又大又圆的车尾再加上一个粘上去的扰流器使它看上去显得太大了。

尽管如此，它的优雅还是被人们看在了眼里。尤其是当车顶降下时，不管它停在哪儿，都会引来好奇的观望者。

　　敞篷车顶

　　我所试驾的黑色聚乙烯车顶是由非常耐久的材料制成的，后窗玻璃由优质材料制成，车身由隔音材料制成。当打开车顶驾驶时，内部噪音水平低得令人惊讶。事实上，这可能是我所试驾过的可变换软顶汽车中最为静音的一款。

　　当车顶敞开时后座旅客的头部空间充分，足够搭乘两名成人，而且比起很多敞篷版的双座轿车来说，进入后座要轻松得多：车门很长，因此留出了较大的开门空间，此外，当后座倾斜下去时右前座也跟着向前滑动，这就使得进、出变得更方便。前座的安全带可以从前面的座椅上收回，所以也就不碍事了。

　　右后方有个盲区，当你转换路线或是泊车时会妨碍视野。就算是当车顶降下时，高耸的车尾也会限制到后面的视线，尤其是当可夹住的后座车篷安放好时。

　　坐在驾驶座上，只要打开挡风玻璃框架上的两个插锁，然后再按下左侧仪表盘上的一个按钮，电动车顶很容易地就可以被降下来了。车顶收回的时间只需要8秒，打开时间是10秒。假如你想要在收回来的车顶上安装后座车篷，那就不得不先下车去，然后再干这项工作了。我发现后座车篷很难安装，而且当它不用时，也会占去一大块的车内空间。

　　另一个小问题：在车顶升起来之后，侧面的玻璃并不能自动地升起。驾驶者必须按下仪表盘上的专用按钮才能把四面的玻璃都升起来。这个操作也让我琢磨了好一会儿。

　　车辆内部

　　很多敞篷车车只有一个非常狭窄的后座，但Solara却有一个非常宽敞的车身，提供了一个可供两名成人乘座的宽敞后座空间。但比起轿跑车来，后座空间要窄165毫米(6.5 英寸)，敞篷版的后排座椅只有两个后座而非通常的三个座位。