据悉，10月份全国轿车产销分别达到29.90万辆和31.99万辆，与上月相比分别下降16.55%和9.66%，但与去年同期相比，则分别增长了35.75%和58.36%。

　　中国汽车工业协会信息部主任朱一平表示，与去年同期低迷的市场相比，今年市场表现让人欣喜，整个市场保持稳健的增长态势，其中经济型轿车成为市场需求热点，小排量成为促进市场发展的主力车型。

　　根据汽车工业协会的统计显示，排量在1.6L以下的轿车占到总销量的64.14%，其中小于1L的经济型轿车销量增幅最为显著，比去年10月销量增长93.69%。

　　对于颇为敏感的车价，大部分与会专家认为，很难出现大幅度价格地震。北亚车市商务信息中心副部长且小钢认为，“现在车市流行两种观点，一种认为年底前还会有价格大战，另一种认为不会出现大幅度大面积的车价变动。根据对市场情况的掌握，我倾向于第二种。”

　　且小钢提醒消费者，从目前来看，大部分厂商还没有降价的举动。而在经销商处的让利优惠、购车赠物等活动，这种优惠很随意，没有严格的开始和结束时间，不能算是真正意义上的降价。

　　“网上车市”总监华雪预测，到年底，国产轿车的平均价格将比去年同期下降5%，而进口车由于渠道优势地位的增强，大幅降价的可能性很小。他表示，价格动荡的焦点集中在中级车市场，由于主流车型最多，竞争必将最为激烈。