2006年年，车市在国家宏观调控的政策指导下，各项政策相继出台，这些新政策正不断影响着车市的走向。我们可以看到，对排放标准的要求严格起来，对小排量车打开绿灯，国产汽车也标明中文产地，这些政策性的改变潜移默化地影响着人们的消费习惯。
这其中，我们挑选了对今年车市影响最大的6个政策，透过这些政策的出台，我们可以让读者对未来车市的走向有更多的了解。
1
限小解禁
实施时间：2006年4月1日。
内容：今年1月5日，国家发改委、交通部、国家环保总局等六部委联合发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求各地取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。2006年4月1日，北京正式解禁限小，出台环保小排量车新政策：鉴于长安街作为重大国事、外事活动主要路线的特殊情况，除双向最内侧车道（东三环大北窑至西三环新兴桥7：00－22：00）分时段禁止排量1.0升以下小轿车行驶外，其他车道取消对1.0升以下小排量轿车的限制。该政策同时取消二、三环主路最内侧快速道对1.0升排量以下小客车的限制。伴随北京的限小解禁，其它城市纷纷开始解禁小排量车。
影响：给了小排量挺起胸膛“进城”的勇气，同时也促进了小排量汽车的市场增长。根据中国汽车工业协会的统计数字，以小排量车为代表的经济型车的销售
明显高于去年同期水平。
2
规范汽车外部标识
实施时间：2006年5月1日。
内容：今年5月1日起《道路机动车辆生产企业及产品公告》内所有车型均需在显著位置标明其中文产地或国内生产企业的名称，否则暂停有关车型上《公告》。
影响：《公告》未出台就引发了许多人的讨论，但在出台6个月后的今天，《公告》表明国产车一定要在显著部位标明身份，不能再一概以进口血统自居。中国不再是默默无闻的组装厂，不打中国标识淡化中国汽车的制造能力的行为从此将被纠正。《公告》想达到什么目的是显而易见的，强调中国制造的良苦用心也不难为人所知。这一举措对推动我国汽车生产企业增强质量意识和品牌意识，强化“中国制造”的地位无疑具有里程碑式意义。它也将起到保护我国自主品牌和引导自主开发，加强合资企业中方话语权的作用。
3
进口关税费率调整
实施时间：2006年1月1日，2006年7月1日。
内容：2006年1月1日我国进一步降低了100多个税目的进口关税，其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税由30％降至28％。
2006年7月1日，汽车进口关税降到了25％，此次关税的调整将是汽车进口关税的最后一次调整。
影响：年初的关税调整影响不大，2％小幅度的关税调低已被汇率、市场供需关系、政策等其他因素所淹没，年初进口车价格未受较大影响。然而，到了7月1日进口车的关税最终下调至25％，代表着进口车在进口关税这部分的成本已经被固定，其他的因素影响不大，进口车市的车价随之会走向市场化，各个厂家根据市场的需求进行调整。
4
汽车欧3排放标准实施
时间：2005年12月30日。
内容：2005年12月30日起，北京正式实施国家第三阶段排放标准（简称国三标准，相当于欧3标准），不再允许销售国2标准机动车。根据“新车新标准，老车老标准”的管理办法，新标准出台后，在车的使用上不受任何限制和影响。
影响：新的排放标准从车辆限制而言，仅仅对北京的汽车市场产生了一定的影响，一批达不到标准的车型被淘汰出北京市场，例如奥拓等。而更深远的影响是，北京的新标准让其他城市的消费者也倍感压力，许多不达标的车型在新标准实施前通过各种促销手段销售车辆，形成了购车旺市。
而2006年新上市的车型则纷纷以达到欧3乃至欧4标准作为新车的亮点。
5
交强险正式实施
实施时间：7月1日。
内容：第462号国务院令颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》，自7月1日起将正式施行。车险将执行两大“新政”：保费优惠总额不得低于7折，强制三者险正式实施。
影响：不少车主以为保险将涨价，闻风而动，尽管保单到期尚有时日，却纷纷赶在7月1日前续保。《强制保险条例》的实施，应该说是一项车险业的革命，以前理赔难、事故责任划分不明确的现象将得到改观。 |
